O Polo Automotivo do Ceará começou a operar em 3 de dezembro de 2025, no município de Horizonte, na Região Metropolitana de Fortaleza, com a produção inicial de dois modelos elétricos da General Motors. A nova planta começa com investimento previsto de R$ 400 milhões e expectativa de até 9 mil empregos, segundo o projeto anunciado em agosto de 2024.
Instalada onde funcionava a antiga fábrica da Troller, a unidade inaugura um modelo multimarcas inédito no país. A estrutura foi desenhada para atender diferentes montadoras e ampliar a presença do estado na cadeia automotiva nacional. A estratégia, contudo, envolve uma etapa produtiva específica que define o ritmo inicial da operação.
Polo Automotivo do Ceará: produção começa em regime SKD e mira nacionalização
O primeiro veículo produzido é o Chevrolet Spark EUV, seguido pelo Chevrolet Captiva, ambos 100% elétricos. Nesta fase, a fabricação ocorre no sistema SKD (Semi Knocked-Down), no qual os carros chegam parcialmente desmontados para montagem local.
Segundo a General Motors, há planejamento futuro para fabricação integral no país. Esse modelo reduz o tempo de implantação e permite estruturar fornecedores locais antes da ampliação da produção nacional. Para além da montagem, o projeto prevê investimentos em pesquisa e desenvolvimento, ampliando o escopo industrial.
Plataforma multimarcas amplia alcance industrial
A Planta Automotiva do Ceará (PACE) foi criada pelo Grupo Comexport, empresa de comércio exterior e supply chain que opera no Brasil com marcas como Mercedes-Benz, Honda, BYD, GWM, Renault e Ford.
O formato multimarcas permite diversificar contratos e diluir riscos operacionais. Na prática, o Ceará passa a integrar um circuito estratégico de eletrificação da frota, num momento em que montadoras ampliam portfólio de SUV elétrico e veículos urbanos compactos.
Especificações reforçam foco em tecnologia
O Spark EUV chega com motor elétrico de 101 cv e autonomia de 258 km, aferida pelo Inmetro. O modelo inclui câmeras 360º, central multimídia com telas de 10,1 e 8,8 polegadas, além de frenagem automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo.
Já a Captiva elétrica amplia a presença da GM no segmento de utilitários esportivos eletrificados. Ambos os modelos posicionam o Polo Automotivo do Ceará como base industrial voltada à mobilidade elétrica.
