A promessa de Flávio Bolsonaro (PL) de concluir a Transnordestina, caso seja eleito presidente, coloca na campanha uma ferrovia que já tem parte relevante das obras executada. A primeira fase estava 82% executada em julho, enquanto a previsão oficial encontrada para a conclusão do empreendimento é 2029.
O candidato apresentou a proposta nesta quarta-feira (16), durante agenda em Juazeiro do Norte (CE). Ao falar sobre infraestrutura, disse que pretende destravar projetos, principalmente ferroviários, e afirmou querer ser reconhecido como o “novo Visconde de Mauá”. Entre as obras citadas por Flávio está a conclusão da Transnordestina.
“Quero ser reconhecido como o novo Visconde de Mauá, porque eu quero destravar todos esses projetos e conclusões de projetos, em especial de ferrovias”, declarou. Segundo o candidato, a expansão da malha ferroviária poderia reduzir custos e desperdícios no transporte da produção e contribuir para a segurança alimentar.
Flávio Bolsonaro e Transnordestina encontram obra com bilhões já recebidos
O estágio atual da ferrovia ajuda a dimensionar o que já estava em execução quando a promessa foi apresentada. Segundo o Ministério dos Transportes, a Transnordestina tem investimento estimado em R$ 15 bilhões e havia recebido R$ 9,8 bilhões até março de 2026. A primeira fase liga o Porto do Pecém, no Ceará, ao sertão do Piauí.
Em julho, com a entrega de mais 101 quilômetros, essa primeira etapa chegou a 777 quilômetros finalizados e 82% de avanço físico. A expectativa informada pela Transnordestina Logística era concluir a primeira fase até o fim de 2027.
O prazo não corresponde, porém, à conclusão de todo o empreendimento. A Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) informou em julho que a Transnordestina tinha previsão de conclusão em 2029, enquanto 2027 permanecia como horizonte da primeira fase. A autarquia também informou que estavam previstos R$ 7,4 bilhões do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE) até 2027, dos quais R$ 6,4 bilhões já haviam sido liberados naquele momento.
Promessa inclui água, irrigação e portos no Nordeste
A ferrovia foi apenas uma parte das propostas apresentadas por Flávio no Ceará. O candidato prometeu ampliar os ramais da transposição do Rio São Francisco para aumentar a chegada de água às residências e disse que pretende concluir projetos de irrigação no Nordeste em um eventual governo.
“A gente tem que dar continuidade, construir mais ramais para que, de fato, a água chegue na torneira do povo nordestino”, afirmou. Flávio relacionou ainda a ampliação da oferta de água e da irrigação à possibilidade de aumentar a produção agrícola na região.
O candidato também defendeu investimentos em portos mais modernos e relacionou sua agenda de infraestrutura à redução de despesas e ao aumento da arrecadação. Valores, fontes de financiamento e cronogramas dessas propostas não foram detalhados no material consultado sobre a agenda desta quarta-feira.
Durante a passagem pelo Nordeste, Flávio afirmou ainda que pretende ser “o carioca mais nordestino que todos no Brasil já viram” e disse que faria pela região “muito melhor” do que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT). Na terça-feira (15), o candidato esteve em Fortaleza; nesta quarta, passou por Juazeiro do Norte e tinha Recife (PE) na agenda, antes de compromisso previsto na Bahia na quinta-feira (17).
No caso de Flávio Bolsonaro e Transnordestina, os cronogramas disponíveis distinguem duas etapas: a primeira fase tinha conclusão esperada para 2027, enquanto a previsão oficial encontrada para finalizar o empreendimento era 2029. A declaração do candidato promete concluir a ferrovia, mas não detalha eventual mudança nesses prazos, no financiamento ou na execução já contratada.
